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해외단신
도심 항공 모빌리티의 원칙 제안 원문보기 1
- 국가 국제기구
- 생성기관 세계경제포럼
- 주제분류 기술혁신지원
- 원문발표일 2020-09-15
- 등록일 2020-10-08
- 권호 176
○ 세계경제포럼(WEF)은 로스엔젤레스 시와 함께 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, UAM)의 원칙을 제시하는 보고서*를 발표함
○ 도심 항공 모빌리티(UAM)는 혼잡한 도시에 소음이 적고, 중거리에 적합하며, 사람이나 물자를 전력을 통해 이동시키는 새로운 교통 수단을 제공할 수 있음
- 항공우주국(NASA)에 따르면 도심 항공 모빌리티(UAM)는 관련 규제가 제공될 경우 2028년까지 상업적인 시장을 형성할 수 있을 것으로 전망됨
- 도심 항공 모빌리티(UAM)가 도입되면 관련 일자리 하나 당 6개의 일자리가 간접적으로 창출되는 등 사회에 큰 파급효과를 줄 것으로 전망됨
○ 세계경제포럼(WEF)은 로스엔젤레스 교통국(Los Angeles Department of Transportation)과 함께 도심 항공 모빌리티(UAM)의 7대 원칙을 개발, 발표함
- 안전: 항공 교통의 새로운 유형은 전통적인 항공 교통과 일관된 안전 성능을 보여주어야 함
- 지속가능성: 도심 항공 모빌리티(UAM)는 더 나은 환경을 제공하고 지속가능한 활동을 촉진하기 위해 혁신을 포용하여야 함
- 평등한 접근성: 낙후한 지역에 평등한 교통 수단을 제공하여야 함
- 저소음: 거주지를 우선으로 하는 접근법을 통해 소음이 측정되고 저감되어야 함
- 다른 교통 수단과의 연결성: 도심 항공 모빌리티(UAM)는 기존의 고품질 교통 수단과 부드럽게 연결되어야 함
- 지역 고용: 도심 항공 모빌리티(UAM)는 지상과 항공 부문에서 일자리를 증가시킬 것으로 전망됨
- 목표 주도의 데이터 공유: 데이터 공유를 통해 서비스 제공자가 소비자의 수요나 시장 수요에 빠르게 대응할 수 있도록 하여야 함
○ 도심 항공 모빌리티(UAM)는 혼잡한 도시에 소음이 적고, 중거리에 적합하며, 사람이나 물자를 전력을 통해 이동시키는 새로운 교통 수단을 제공할 수 있음
- 항공우주국(NASA)에 따르면 도심 항공 모빌리티(UAM)는 관련 규제가 제공될 경우 2028년까지 상업적인 시장을 형성할 수 있을 것으로 전망됨
- 도심 항공 모빌리티(UAM)가 도입되면 관련 일자리 하나 당 6개의 일자리가 간접적으로 창출되는 등 사회에 큰 파급효과를 줄 것으로 전망됨
○ 세계경제포럼(WEF)은 로스엔젤레스 교통국(Los Angeles Department of Transportation)과 함께 도심 항공 모빌리티(UAM)의 7대 원칙을 개발, 발표함
- 안전: 항공 교통의 새로운 유형은 전통적인 항공 교통과 일관된 안전 성능을 보여주어야 함
- 지속가능성: 도심 항공 모빌리티(UAM)는 더 나은 환경을 제공하고 지속가능한 활동을 촉진하기 위해 혁신을 포용하여야 함
- 평등한 접근성: 낙후한 지역에 평등한 교통 수단을 제공하여야 함
- 저소음: 거주지를 우선으로 하는 접근법을 통해 소음이 측정되고 저감되어야 함
- 다른 교통 수단과의 연결성: 도심 항공 모빌리티(UAM)는 기존의 고품질 교통 수단과 부드럽게 연결되어야 함
- 지역 고용: 도심 항공 모빌리티(UAM)는 지상과 항공 부문에서 일자리를 증가시킬 것으로 전망됨
- 목표 주도의 데이터 공유: 데이터 공유를 통해 서비스 제공자가 소비자의 수요나 시장 수요에 빠르게 대응할 수 있도록 하여야 함
