국내외 과학기술 정책에 대한 간략한 정보
단신동향
해외단신
최적의 전기 트럭 활용 방안 및 충전 전략 원문보기 1
- 국가 미국
- 생성기관 McKinsey&Company
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2020-10-27
- 등록일 2020-11-20
- 권호 179
○ 맥킨지앤컴퍼니(McKinsey&Company)는 최적의 전기 트럭 활용 방안과 충전 전략을 살펴보는 보고서*를 발표함
* Why most eTrucks will choose overnight charging
○ 전기 트럭 관련 기술이 빠르게 발전하면서, 2030년까지 전기 트럭 보급률은 30%를 넘어설 것으로 전망됨
- 현재 운송 및 교통 부문은 탄소 배출의 3-5% 정도를 차지하고 있으며, 탄소 배출을 줄이기 위한 규제와 지원 정책으로 전기 트럭에 대한 수요가 높아질 것임
- 주요 자동차 기업이 새로운 트럭 모델을 개발함에 따라 2030년까지 전기 트럭의 공급은 5배-10배 성장할 것임
- 배터리와 구동장치 기술이 발전함에 따라 비용이 하락해 전기 트럭의 경제성이 화석연료 트럭과 비슷해질 것임
- 전기 트럭에 대한 수요는 중국, 유럽, 미국 등 3대 시장을 중심으로 2025년까지 270만 대, 2030년까지 1,100만 대에 달할 것으로 전망됨
○ 전기 트럭은 규모별로 다양한 활용 방식이 사용될 수 있으며, 충전 전략도 상황에 따라 달라질 수 있음
- 소형 상용 트럭의 경우 운송의 최종 단계에서 1일 당 100km 내의 단거리를 수송하는데 활용하는 것이 가장 적절할 것임
- 중형 트럭의 경우 창고시설에서 도시 판매 센터에 이르는 200km 정도의 정해진 노선을 운행하는 것이 사업성이 높음
- 대형 트럭의 경우 두 지점 사이의 400km 정도의 거리를 운행하는 방식이 가장 타당성이 높게 나올 것임
- 전기 트럭은 야간 충전, 야간 및 운행 중 충전, 운행 중 충전, 배터리 교체, 전차선로 활용 방식 등의 충전 방식을 고려할 수 있으나 일반적으로는 야간 충전 방식이 가장 많이 활용될 것임
* Why most eTrucks will choose overnight charging
○ 전기 트럭 관련 기술이 빠르게 발전하면서, 2030년까지 전기 트럭 보급률은 30%를 넘어설 것으로 전망됨
- 현재 운송 및 교통 부문은 탄소 배출의 3-5% 정도를 차지하고 있으며, 탄소 배출을 줄이기 위한 규제와 지원 정책으로 전기 트럭에 대한 수요가 높아질 것임
- 주요 자동차 기업이 새로운 트럭 모델을 개발함에 따라 2030년까지 전기 트럭의 공급은 5배-10배 성장할 것임
- 배터리와 구동장치 기술이 발전함에 따라 비용이 하락해 전기 트럭의 경제성이 화석연료 트럭과 비슷해질 것임
- 전기 트럭에 대한 수요는 중국, 유럽, 미국 등 3대 시장을 중심으로 2025년까지 270만 대, 2030년까지 1,100만 대에 달할 것으로 전망됨
○ 전기 트럭은 규모별로 다양한 활용 방식이 사용될 수 있으며, 충전 전략도 상황에 따라 달라질 수 있음
- 소형 상용 트럭의 경우 운송의 최종 단계에서 1일 당 100km 내의 단거리를 수송하는데 활용하는 것이 가장 적절할 것임
- 중형 트럭의 경우 창고시설에서 도시 판매 센터에 이르는 200km 정도의 정해진 노선을 운행하는 것이 사업성이 높음
- 대형 트럭의 경우 두 지점 사이의 400km 정도의 거리를 운행하는 방식이 가장 타당성이 높게 나올 것임
- 전기 트럭은 야간 충전, 야간 및 운행 중 충전, 운행 중 충전, 배터리 교체, 전차선로 활용 방식 등의 충전 방식을 고려할 수 있으나 일반적으로는 야간 충전 방식이 가장 많이 활용될 것임
