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항공 부문 탄소제로를 위한 지속가능한 항공 연료 개발 원문보기 1
- 국가 국제기구
- 생성기관 세계경제포럼
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2020-11-11
- 등록일 2020-12-04
- 권호 180
○ 세계경제포럼(WEF)은 탄소제로를 위한 지속가능한 항공 연료(Sustainable Aviation Fuels, SAFs)를 개발하기 위한 방안을 제시하는 보고서*를 발표함
* Clean Skies for Tomorrow: Sustainable Aviation Fuels as a Pathway to Net-Zero Aviation
○ 온실가스 배출로 인한 기후변화를 막기 위해 다양한 노력이 펼쳐지고 있지만, 항공 산업은 배출 감소가 어려운 산업 중 하나임
- 항공 산업은 시멘트, 제철, 플라스틱, 트럭 운송, 선박 운송 등 탄소 배출 감소가 어려운 6가지 산업 중 하나이며, 이들은 세계 탄소 배출량의 30%를 차지하고 있음
- COVID-19로 인해 항공 산업을 통한 탄소 배출은 크게 줄어든 상황이지만 상황이 개선될 경우 다시 세계 온실 가스 배출 중 3%를 차지할 것으로 전망됨
- 유럽연합집행위원회(EC)는 2050년까지 항공 수요 증가로 탄소 배출이 2005년 배출치의 300% 이상 증가할 것으로 전망함
○ 단기간 탄소 배출을 줄일 수 있는 방안 중 가장 유망한 것은 지속가능한 항공 연료(SAFs)를 사용하는 것임
- 지속가능한 항공 연료(SAFs)는 지역 폐기물, 잉여 농작물, 폐기 지방질 등 지속가능하고 재생가능한 농작물을 합성해 만든 것임
- 지속가능한 항공 연료(SAFs)는 이미 25만 대 이상의 상업용 항공기에 사용되었으며 2030년까지 모든 항공기에 제공할 원자재가 확보되어있음
- 반면 아직 기술의 성숙과 대량 생산이 이루어지지 않아 전통적인 연료의 두 배에 달하는 비용이 소요된다는 점에서 전체 제트 연료 중 비중은 0.1%에 불과함
○ 보고서는 지속가능한 항공 연료(SAFs)의 사용 확대를 위해 기술적 과제 극복과 규제적 프레임 워크 제공, 예산 확보를 위한 혁신적 솔루션 제공 등의 후속 조치가 필요하다는 점을 강조함
* Clean Skies for Tomorrow: Sustainable Aviation Fuels as a Pathway to Net-Zero Aviation
○ 온실가스 배출로 인한 기후변화를 막기 위해 다양한 노력이 펼쳐지고 있지만, 항공 산업은 배출 감소가 어려운 산업 중 하나임
- 항공 산업은 시멘트, 제철, 플라스틱, 트럭 운송, 선박 운송 등 탄소 배출 감소가 어려운 6가지 산업 중 하나이며, 이들은 세계 탄소 배출량의 30%를 차지하고 있음
- COVID-19로 인해 항공 산업을 통한 탄소 배출은 크게 줄어든 상황이지만 상황이 개선될 경우 다시 세계 온실 가스 배출 중 3%를 차지할 것으로 전망됨
- 유럽연합집행위원회(EC)는 2050년까지 항공 수요 증가로 탄소 배출이 2005년 배출치의 300% 이상 증가할 것으로 전망함
○ 단기간 탄소 배출을 줄일 수 있는 방안 중 가장 유망한 것은 지속가능한 항공 연료(SAFs)를 사용하는 것임
- 지속가능한 항공 연료(SAFs)는 지역 폐기물, 잉여 농작물, 폐기 지방질 등 지속가능하고 재생가능한 농작물을 합성해 만든 것임
- 지속가능한 항공 연료(SAFs)는 이미 25만 대 이상의 상업용 항공기에 사용되었으며 2030년까지 모든 항공기에 제공할 원자재가 확보되어있음
- 반면 아직 기술의 성숙과 대량 생산이 이루어지지 않아 전통적인 연료의 두 배에 달하는 비용이 소요된다는 점에서 전체 제트 연료 중 비중은 0.1%에 불과함
○ 보고서는 지속가능한 항공 연료(SAFs)의 사용 확대를 위해 기술적 과제 극복과 규제적 프레임 워크 제공, 예산 확보를 위한 혁신적 솔루션 제공 등의 후속 조치가 필요하다는 점을 강조함
