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항공 산업이 기후 변화에 미치는 영향과 온실 가스 배출 감소 전략 원문보기 1
- 국가 미국
- 생성기관 의회조사국
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2020-12-07
- 등록일 2021-01-08
- 권호 182
○ 의회조사국(CRS)은 항공 산업이 기후 변화에 미치는 영향과 온실 가스 배출을 감소 전략을 분석한 보고서*를 발표함
* Aviation and Climate Change
○ 환경보전청(EPA)은 2018년 배출된 이산화탄소의 35%가 교통 부문에서 발생된 것으로 추정하며, 항공 산업의 온실 가스 배출은 빠르게 증가하고 있음
- 군용 항공기, 민간 항공기, 개인 제트기 등에서 배출되는 이산화탄소는 교통 부문의 13%, 미국 전체 배출량의 5%를 차지하고 있음
- 2009년 이후 항공기에서 배출되는 이산화탄소는 22% 증가하여 미국 교통 부문에서 가장 빠른 속도로 탄소 배출이 증가하고 있음
- 항공 산업은 이산화탄소 배출 외에도 오존과 구름의 형성 방해, 수증기나 질소산화물, 황산화물, 미립자의 배출로 환경에 영향을 주고 있음
○ 연방정부는 항공 산업에서의 탄소 배출을 감소시키기 위해 연방 항공기 배출 표준을 설정하고, 국제적으로도 표준 설정 등의 전략이 추진되고 있음
- 환경보전청(EPA)은 연방항공청(FAA) 인증 항공기를 위한 표준을 설정하고 있으며, 2020년 항공기 엔진의 이산화탄소 배출에 대한 표준을 제안하였음
- 국제민간항공기구(ICAO)는 국제적인 표준을 설정, 각국의 법제에 이를 포함시키고자 노력 중임
- 국제민간항공기구(ICAO)는 아울러 2021년부터 탄소 시장을 바탕으로 한 메커니즘을 통해 탄소 배출을 줄이려 노력 중임
- 이 외에도 탄소세나 지속 가능한 항공 연료 도입, 항공 교통 통제 시스템의 현대화를 위한 인센티브 등의 전략이 활용되고 있음
* Aviation and Climate Change
○ 환경보전청(EPA)은 2018년 배출된 이산화탄소의 35%가 교통 부문에서 발생된 것으로 추정하며, 항공 산업의 온실 가스 배출은 빠르게 증가하고 있음
- 군용 항공기, 민간 항공기, 개인 제트기 등에서 배출되는 이산화탄소는 교통 부문의 13%, 미국 전체 배출량의 5%를 차지하고 있음
- 2009년 이후 항공기에서 배출되는 이산화탄소는 22% 증가하여 미국 교통 부문에서 가장 빠른 속도로 탄소 배출이 증가하고 있음
- 항공 산업은 이산화탄소 배출 외에도 오존과 구름의 형성 방해, 수증기나 질소산화물, 황산화물, 미립자의 배출로 환경에 영향을 주고 있음
○ 연방정부는 항공 산업에서의 탄소 배출을 감소시키기 위해 연방 항공기 배출 표준을 설정하고, 국제적으로도 표준 설정 등의 전략이 추진되고 있음
- 환경보전청(EPA)은 연방항공청(FAA) 인증 항공기를 위한 표준을 설정하고 있으며, 2020년 항공기 엔진의 이산화탄소 배출에 대한 표준을 제안하였음
- 국제민간항공기구(ICAO)는 국제적인 표준을 설정, 각국의 법제에 이를 포함시키고자 노력 중임
- 국제민간항공기구(ICAO)는 아울러 2021년부터 탄소 시장을 바탕으로 한 메커니즘을 통해 탄소 배출을 줄이려 노력 중임
- 이 외에도 탄소세나 지속 가능한 항공 연료 도입, 항공 교통 통제 시스템의 현대화를 위한 인센티브 등의 전략이 활용되고 있음
