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해외단신
일본의 차세대 자동차의 방향성 및 과제 원문보기 1
- 국가 일본
- 생성기관 기계진흥협회(JSPMI)
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2021-04-06
- 등록일 2021-04-23
- 권호 189
○ 기계진흥협회는 일본의 지구환경대응형 자동차의 현황 및 세계 정세를 바탕으로 일본 자동차산업의 전동화 방향성 및 과제를 정리한 보고서 공표
- 일본의 자동차 판매대수에서 차지하는 환경대응형의 차세대 자동차의 판매대수는 해마다 증가하고 있으며, 신형 승용차 판매대수에서 차지하는 차세대 자동차 비율은 40%에 육박
- 친환경차에 대한 세금감면 및 친환경차 보조금의 도입은 이들 차량의 판매에 큰 영향을 끼쳤으며, '09년부터 HEV(하이브리드 자동차) 판매가 급속히 확대된 것은 이러한 정책의 영향이라 사료됨.
- 많은 국가에서는 기존의 휘발유차를 어떻게 전동차로 이행해갈 것인지가 과제가 되고 있음.
- 일본에서 최대의 관심사가 되는 것은 최근 20년간 판매대수의 약 30%에서 40%를 차지하고 있는 경차의 취급임.
- 스가 총리가 '21.1.18일 시정연설에서 발표한 '35년까지 신차판매의 100% 전동화 목표를 달성하기 위해서는 경차에 대한 대응이 필요하나, 현재로서는 경차의 한정된 공간에 HEV를 실현하기 위한 구동용 모터나 배터리 등을 추가하기는 어려운 상황이며, EV의 경우 충전인프라와 가격 등으로 경차를 EV화 하는 것도 어려운 상황
- 따라서 정부 목표 달성을 위해서는 보조 정책과 함께 해외에서 시행되고 있는 판매의무 도입, 경차로 대체할 수 있는 소형 EV 투입 등이 필요
- 일본의 자동차 판매대수에서 차지하는 환경대응형의 차세대 자동차의 판매대수는 해마다 증가하고 있으며, 신형 승용차 판매대수에서 차지하는 차세대 자동차 비율은 40%에 육박
- 친환경차에 대한 세금감면 및 친환경차 보조금의 도입은 이들 차량의 판매에 큰 영향을 끼쳤으며, '09년부터 HEV(하이브리드 자동차) 판매가 급속히 확대된 것은 이러한 정책의 영향이라 사료됨.
- 많은 국가에서는 기존의 휘발유차를 어떻게 전동차로 이행해갈 것인지가 과제가 되고 있음.
- 일본에서 최대의 관심사가 되는 것은 최근 20년간 판매대수의 약 30%에서 40%를 차지하고 있는 경차의 취급임.
- 스가 총리가 '21.1.18일 시정연설에서 발표한 '35년까지 신차판매의 100% 전동화 목표를 달성하기 위해서는 경차에 대한 대응이 필요하나, 현재로서는 경차의 한정된 공간에 HEV를 실현하기 위한 구동용 모터나 배터리 등을 추가하기는 어려운 상황이며, EV의 경우 충전인프라와 가격 등으로 경차를 EV화 하는 것도 어려운 상황
- 따라서 정부 목표 달성을 위해서는 보조 정책과 함께 해외에서 시행되고 있는 판매의무 도입, 경차로 대체할 수 있는 소형 EV 투입 등이 필요
