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미래 무탄소 중대형 트럭 비용 경쟁력 분석 원문보기 1
- 국가 미국
- 생성기관 국립재생에너지연구소
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2022-03-07
- 등록일 2022-03-30
- 권호 211
○ 에너지부(DOE) 산하 국립재생에너지연구소(NREL)는 미래 무탄소 전기 중대형 트럭의 비용 경쟁력을 분석한 보고서*를 발표함
* Decarbonizing Medium- & Heavy-Duty On-Road Vehicles: Zero-Emission Vehicles Cost Analysis
○ 중대형 트럭은 자동차 중 5% 미만의 비중을 차지하지만 교통 부문에서 발생하는 탄소의 20% 이상을 배출하고 있음
○ 자동차와 연료 기술의 발전으로 중대형 트럭 시장 내 배터리 전기자동차(BEVs)와 연료 전지 전기자동차(FCEVs)는 2035년 디젤 자동차에 대한 비용 경쟁력을 갖추게 될 것으로 전망됨
- 배터리 전기자동차(BEVs)는 2030년 소형 트럭과 단거리 대형 트럭 시장에서, 수소 연료 전지 전기자동차(FCEVs)는 장거리 대형 트럭 시장에서 2035년까지 비용 경쟁력을 갖출 거임
- 무탄소 자동차는 저렴한 자동차 가격과 운영 비용을 바탕으로 2030년까지 중대형 트럭의 42%를 차지할 것으로 전망됨
- 해당 시나리오에서 무탄소 자동차의 판매는 2045년 경 거의 100%에 달할 것으로 전망되며 현재의 자동차도 80%는 대체되어 탄소 배출이 2019년보다 69% 감소할 것임
○ 운영 비용은 중요한 요소로, 전망 결과는 연료 가격에 크게 변화되며, 이 외에도 기술 개선 경로, 의사 결정, 미래 수요와 물류, 자동차 활용에 대한 가정에 의존함
* Decarbonizing Medium- & Heavy-Duty On-Road Vehicles: Zero-Emission Vehicles Cost Analysis
○ 중대형 트럭은 자동차 중 5% 미만의 비중을 차지하지만 교통 부문에서 발생하는 탄소의 20% 이상을 배출하고 있음
○ 자동차와 연료 기술의 발전으로 중대형 트럭 시장 내 배터리 전기자동차(BEVs)와 연료 전지 전기자동차(FCEVs)는 2035년 디젤 자동차에 대한 비용 경쟁력을 갖추게 될 것으로 전망됨
- 배터리 전기자동차(BEVs)는 2030년 소형 트럭과 단거리 대형 트럭 시장에서, 수소 연료 전지 전기자동차(FCEVs)는 장거리 대형 트럭 시장에서 2035년까지 비용 경쟁력을 갖출 거임
- 무탄소 자동차는 저렴한 자동차 가격과 운영 비용을 바탕으로 2030년까지 중대형 트럭의 42%를 차지할 것으로 전망됨
- 해당 시나리오에서 무탄소 자동차의 판매는 2045년 경 거의 100%에 달할 것으로 전망되며 현재의 자동차도 80%는 대체되어 탄소 배출이 2019년보다 69% 감소할 것임
○ 운영 비용은 중요한 요소로, 전망 결과는 연료 가격에 크게 변화되며, 이 외에도 기술 개선 경로, 의사 결정, 미래 수요와 물류, 자동차 활용에 대한 가정에 의존함
