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항공 부문의 탄소 배출 감축을 위한 방안 원문보기 1
- 국가 국제기구
- 생성기관 국제청정교통위원회
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2022-06-09
- 등록일 2022-07-01
- 권호 217
○ 국제청정교통위원회(International Council on Clean Transportation, ICCT)는 항공 부문에서 파리 협정을 준수하고 탄소 배출을 감축하는 방안을 제시하는 보고서*를 발표함
* Vision 2050: Aligning aviation with the Paris Agreement
○ 국제민간항공기구(ICAO)는 2015년 맺어진 파리협정을 준수하기 위해 2022년 가을까지 장기지향목표(LTAG)를 설정하고자 노력 중임
○ 본 보고서는 항공 산업이 2050년까지 추구할 수 있는 3가지 탈탄소화 시나리오를 제시하고, 지속 가능한 항공연료(SAF)의 중요성을 강조함
- 본 보고서는 교통, 항공 기술, 운영, 무탄소 항공기, 지속 가능한 항공 연료, 경제적 인센티브의 6개 요소를 바탕으로 행동(Action), 전환(Transformation), 돌파구(Breakthrough)의 3가지 시나리오를 설정함
- 파리 협약의 준수를 위해서는 2025년 탄소 배출 최대치를 기록하고 2050년까지 탈탄소화를 거의 달성하는 돌파구(Breakthrough) 시나리오가 필요함
- 지속 가능한 항공연료(SAF)는 59-64%의 탄소 배출을 줄일 잠재력을 가지고 있으며, 항공기 기술의 개선이 16%, 무탄소 항공기가 4% 정도의 기여를 할 것으로 전망됨
○ 본 보고서는 항공 부문의 탄소 감축을 위해 정부에 강력한 투자와 빠른 정책 추진, 총량 목표제, 항공 산업 외의 기후 대응 정책을 요구함
* Vision 2050: Aligning aviation with the Paris Agreement
○ 국제민간항공기구(ICAO)는 2015년 맺어진 파리협정을 준수하기 위해 2022년 가을까지 장기지향목표(LTAG)를 설정하고자 노력 중임
○ 본 보고서는 항공 산업이 2050년까지 추구할 수 있는 3가지 탈탄소화 시나리오를 제시하고, 지속 가능한 항공연료(SAF)의 중요성을 강조함
- 본 보고서는 교통, 항공 기술, 운영, 무탄소 항공기, 지속 가능한 항공 연료, 경제적 인센티브의 6개 요소를 바탕으로 행동(Action), 전환(Transformation), 돌파구(Breakthrough)의 3가지 시나리오를 설정함
- 파리 협약의 준수를 위해서는 2025년 탄소 배출 최대치를 기록하고 2050년까지 탈탄소화를 거의 달성하는 돌파구(Breakthrough) 시나리오가 필요함
- 지속 가능한 항공연료(SAF)는 59-64%의 탄소 배출을 줄일 잠재력을 가지고 있으며, 항공기 기술의 개선이 16%, 무탄소 항공기가 4% 정도의 기여를 할 것으로 전망됨
○ 본 보고서는 항공 부문의 탄소 감축을 위해 정부에 강력한 투자와 빠른 정책 추진, 총량 목표제, 항공 산업 외의 기후 대응 정책을 요구함
