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50년 탄소중립을 위한 시나리오분석 원문보기 1
- 국가 일본
- 생성기관 일본자동차공업회
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2022-09-29
- 등록일 2022-10-28
- 권호 225
○ 일본자동차공업회는 '50년 탄소중립 실현을 목표로 지역 사정에 따른 「다양한 선택사항」의 객관적, 정량적 파악을 목적으로 한 시나리오 분석 실시
- 시나리오 분석의 목적: '50년 탄소중립을 목표로 한 다양한 선택지의 객관적, 정량적 파악
- 전제조건(사용한 데이터): 사용 모델, 신차 판매 및 보유, 전원 및 연료 구성, 신차 연비, 보유 증감 등
('50년 탄소배출량 수준)
- 세계 전체: 모든 시나리오에서 IPCC의 '50년 1.5℃ CO2 삭감 목표를 충족시키는 감축이 가능하며, IEA의 NZE 시나리오는 유일한 방법이 아니고, HEV, PHEV를 포함한 다양한 전동화및 탄소중립 연료의 조합에도 가능성이 있음.
- 선진국: 모든 시나리오에서 '50년 탄소중립에 가까운 수준의 감축이 가능하나, 완전한 탄소중립을 위해서는 탈탄소화된 전원과 함께 기존에 판매된 내연기관 차량을 위한 탄소중립 연료가 필요
- 많은 지역에서는 판매대수가 대폭 증가하기 때문에 탄소중립 연료 공급량을 약 30%에서 약 40%(1.25배)로 증가시킬 경우 IPCC가 제시하는 '50년.5/2.0℃ CO2 감축 목표를 충족할 가능성이 있음.
- 시나리오 분석의 목적: '50년 탄소중립을 목표로 한 다양한 선택지의 객관적, 정량적 파악
- 전제조건(사용한 데이터): 사용 모델, 신차 판매 및 보유, 전원 및 연료 구성, 신차 연비, 보유 증감 등
('50년 탄소배출량 수준)
- 세계 전체: 모든 시나리오에서 IPCC의 '50년 1.5℃ CO2 삭감 목표를 충족시키는 감축이 가능하며, IEA의 NZE 시나리오는 유일한 방법이 아니고, HEV, PHEV를 포함한 다양한 전동화및 탄소중립 연료의 조합에도 가능성이 있음.
- 선진국: 모든 시나리오에서 '50년 탄소중립에 가까운 수준의 감축이 가능하나, 완전한 탄소중립을 위해서는 탈탄소화된 전원과 함께 기존에 판매된 내연기관 차량을 위한 탄소중립 연료가 필요
- 많은 지역에서는 판매대수가 대폭 증가하기 때문에 탄소중립 연료 공급량을 약 30%에서 약 40%(1.25배)로 증가시킬 경우 IPCC가 제시하는 '50년.5/2.0℃ CO2 감축 목표를 충족할 가능성이 있음.
