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전기자동차 탄소 배출량의 생애 주기 분석 결과 원문보기 1
- 국가 미국
- 생성기관 뉴욕타임즈
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2022-10-19
- 등록일 2022-11-11
- 권호 226
○ 뉴욕타임즈(NYT)는 전기자동차 탄소 배출량을 생애 주기 분석(Life Cycle Analysis, LCA)한 결과를 소개하는 기사*를 보도함
* E.V.s Start With a Bigger Carbon Footprint. But That Doesn’t Last.
○ 전기자동차는 기후 변화를 줄이기 위해 내연기관 자동차를 대체하고 있지만, 일부에서는 오히려 전기자동차의 사용이 탄소 배출을 증가시킨다고 비판함
- 일부의 연구에 따르면 디젤 자동차가 오히려 전기자동차보다 적은 탄소를 배출한다는 점을 지적하고, 전기자동차의 충전이 전력 그리드망에 부담을 주는 것을 우려함
○ 전기자동차에 대한 생애 주기 분석(LCA) 결과 전기차 운행 초기에는 탄소 발생이 더 많지만 사용 기간이 늘어나면서 내연기관 자동차보다 적은 탄소를 배출하는 것으로 나타남
- 전기자동차가 내연기관보다 탄소를 적게 배출하는 기간은 세단 차량의 경우 1.4-1.5년, SUV의 경우 1.6-1.9년, 팩업트럭의 경우 1.6년 정도로 나타남
- 탄소 배출량은 전기 발전 과정에서 석탄을 적게 사용하고 재생에너지를 많이 사용할수록 줄어들고, 배터리 제조와 그리드망의 탈탄소화가 진행될수록 효과가 증가하는 것으로 나타남
○ 전기자동차의 탈탄소화 효과를 높이기 위해 배터리를 생산하는데 필요한 소재의 양을 줄이고 대안 소재를 개발하며, 재생에너지의 활용을 확대하는 방안이 요구됨
* E.V.s Start With a Bigger Carbon Footprint. But That Doesn’t Last.
○ 전기자동차는 기후 변화를 줄이기 위해 내연기관 자동차를 대체하고 있지만, 일부에서는 오히려 전기자동차의 사용이 탄소 배출을 증가시킨다고 비판함
- 일부의 연구에 따르면 디젤 자동차가 오히려 전기자동차보다 적은 탄소를 배출한다는 점을 지적하고, 전기자동차의 충전이 전력 그리드망에 부담을 주는 것을 우려함
○ 전기자동차에 대한 생애 주기 분석(LCA) 결과 전기차 운행 초기에는 탄소 발생이 더 많지만 사용 기간이 늘어나면서 내연기관 자동차보다 적은 탄소를 배출하는 것으로 나타남
- 전기자동차가 내연기관보다 탄소를 적게 배출하는 기간은 세단 차량의 경우 1.4-1.5년, SUV의 경우 1.6-1.9년, 팩업트럭의 경우 1.6년 정도로 나타남
- 탄소 배출량은 전기 발전 과정에서 석탄을 적게 사용하고 재생에너지를 많이 사용할수록 줄어들고, 배터리 제조와 그리드망의 탈탄소화가 진행될수록 효과가 증가하는 것으로 나타남
○ 전기자동차의 탈탄소화 효과를 높이기 위해 배터리를 생산하는데 필요한 소재의 양을 줄이고 대안 소재를 개발하며, 재생에너지의 활용을 확대하는 방안이 요구됨
