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중국 자동차 칩 발전전략 연구: 특징, 도전 및 대비책 원문보기 1
- 국가 중국
- 생성기관 중국과기포럼
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2023-01-20
- 등록일 2023-03-03
- 권호 233
◌ <중국과기포럼>저널은 <중국 자동차 칩 발전전략 연구: 특징, 도전 및 대비책>을 게재 (1월호)
- 전 세계적으로 새로운 과학기술혁명과 산업 변혁이 번영 발전하면서 전기화, 네트워크화, 지능화, 공유화가 자동차 산업의 새로운 진화 방향이 되고 있는 중
- 2020년 코로나 사태로 인한 자동차 칩 부족은 중국 자동차 칩 산업의 자주혁신 수준이 낮고, 산업 공급 능력이 취약하며, 산업사슬이 중저급 단계에 있다는 단점을 노출
◌ 주요내용
- 중국은 세계 최대 자동차 생산국과 소비시장이지만, 자동차 칩 자주적 공급능력이 취약하고, 90% 이상은 해외 수입에 의존
- 2020년 9월 국제 경영 컨설팅 회사인 롤랜드 버거(Roland Berger)가 발표한 통계결과, 세계 20대 자동차 반도체 산업에서 중국 본토 기업이 1개만 선정
* 중국의 매년 2,800만대 자동차 시장에서 중국 자동차 반도체 생산액은 세계에서 5% 미만이며, 일부 핵심부품의 수입량은 80-90%를 차지
- EU, 미국, 한국, 일본, 대만지역은 산업사슬 협력이 긴밀하며, 자동차 칩 전체 산업사슬 발전의 선발우위를 보유
- 칩 설계, 장비, EDA 소프트웨어 분야에서 미국과 EU는 강한 우위를 보유
- OEM 제조는 대만지역, 한국 등 동아시아지역에 집중
- 일본은 반도체소재 분야에서 비교우위가 부각
- 산업사슬의 경우, 중국의 칩 설계는 발전이 빠르지만 제조분야는 여전히 취약하고, 14nm 이하의 선진 제조공정은 대부분 해외 제조업체의 OEM를 필요로 하며, 포토리소그래피, 재료 등은 여전히 취약
- 전 세계적으로 새로운 과학기술혁명과 산업 변혁이 번영 발전하면서 전기화, 네트워크화, 지능화, 공유화가 자동차 산업의 새로운 진화 방향이 되고 있는 중
- 2020년 코로나 사태로 인한 자동차 칩 부족은 중국 자동차 칩 산업의 자주혁신 수준이 낮고, 산업 공급 능력이 취약하며, 산업사슬이 중저급 단계에 있다는 단점을 노출
◌ 주요내용
- 중국은 세계 최대 자동차 생산국과 소비시장이지만, 자동차 칩 자주적 공급능력이 취약하고, 90% 이상은 해외 수입에 의존
- 2020년 9월 국제 경영 컨설팅 회사인 롤랜드 버거(Roland Berger)가 발표한 통계결과, 세계 20대 자동차 반도체 산업에서 중국 본토 기업이 1개만 선정
* 중국의 매년 2,800만대 자동차 시장에서 중국 자동차 반도체 생산액은 세계에서 5% 미만이며, 일부 핵심부품의 수입량은 80-90%를 차지
- EU, 미국, 한국, 일본, 대만지역은 산업사슬 협력이 긴밀하며, 자동차 칩 전체 산업사슬 발전의 선발우위를 보유
- 칩 설계, 장비, EDA 소프트웨어 분야에서 미국과 EU는 강한 우위를 보유
- OEM 제조는 대만지역, 한국 등 동아시아지역에 집중
- 일본은 반도체소재 분야에서 비교우위가 부각
- 산업사슬의 경우, 중국의 칩 설계는 발전이 빠르지만 제조분야는 여전히 취약하고, 14nm 이하의 선진 제조공정은 대부분 해외 제조업체의 OEM를 필요로 하며, 포토리소그래피, 재료 등은 여전히 취약
