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일반 항공 부문의 탈탄소화를 위한 솔루션 및 시나리오 보고서 원문보기 1
- 국가 영국
- 생성기관 교통부
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2023-05-18
- 등록일 2022-05-23
- 권호 240
○ 영국 교통부는 일반 항공(general aviation) 부문의 탄소 배출량을 추정하고 항공분야 넷제로 달성을 위한 Jet Zero 전략의 수립에 참고하기 위한 보고서를 발표함*
* 해당 보고서는 Frazer-Nash Consultancy를 통해 작성됨
- 항공은 탈탄소화가 어려운 영역 중 하나로 알려져 있으나 CCC*는 2050년까지 2019년 대비 40% 가량의 탈탄소를 목표로 세움
* Climate Change Committee
- 일반 항공은 상업 항공에 비해 탄소배출량이 적지만 항공 타입과 지상 인프라는 매우 다양하며 민간 항공 운항부터 응급 수송 등 공익 목적 등의 활용도 포함함
○ 해당 보고서는 지상 인프라의 탈탄소화를 위한 24개의 솔루션을 제시함
- 솔루션에는 에너지 절약, 행동 변화, 재생에너지 활용과 같은 저비용 저기술 솔루션부터 전기차와 열펌프 같이 많은 기술이 투입되는 솔루션까지 포함
- 저비용 솔루션만으로도 2050년까지 약 25%의 탈탄소화를 달성할 수 있을 것으로 기대됨
○ 실제 일반 항공의 탄소배출량에 큰 기여를 하는 항공기의 탈탄소화는 보다 해결책을 찾기 어려우며, 해당 보고서에서는 10개의 솔루션을 제시함
- 항공기 트래픽 관리, 지속가능항 연료, 시뮬레이션을 활용한 훈련 비율 증가와 같은 저비용 솔루션과 항공기 엔진 교체 및 전기 및 수소 항공기와 같은 고비용 솔루션까지 제시하고 있음
* 해당 보고서는 Frazer-Nash Consultancy를 통해 작성됨
- 항공은 탈탄소화가 어려운 영역 중 하나로 알려져 있으나 CCC*는 2050년까지 2019년 대비 40% 가량의 탈탄소를 목표로 세움
* Climate Change Committee
- 일반 항공은 상업 항공에 비해 탄소배출량이 적지만 항공 타입과 지상 인프라는 매우 다양하며 민간 항공 운항부터 응급 수송 등 공익 목적 등의 활용도 포함함
○ 해당 보고서는 지상 인프라의 탈탄소화를 위한 24개의 솔루션을 제시함
- 솔루션에는 에너지 절약, 행동 변화, 재생에너지 활용과 같은 저비용 저기술 솔루션부터 전기차와 열펌프 같이 많은 기술이 투입되는 솔루션까지 포함
- 저비용 솔루션만으로도 2050년까지 약 25%의 탈탄소화를 달성할 수 있을 것으로 기대됨
○ 실제 일반 항공의 탄소배출량에 큰 기여를 하는 항공기의 탈탄소화는 보다 해결책을 찾기 어려우며, 해당 보고서에서는 10개의 솔루션을 제시함
- 항공기 트래픽 관리, 지속가능항 연료, 시뮬레이션을 활용한 훈련 비율 증가와 같은 저비용 솔루션과 항공기 엔진 교체 및 전기 및 수소 항공기와 같은 고비용 솔루션까지 제시하고 있음
