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합성연료(e-fuel) 도입촉진을 위한 민관협의회 중간보고서(안) 원문보기 1
- 국가 일본
- 생성기관 경제산업성(METI)
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2023-05-16
- 등록일 2022-05-23
- 권호 240
○ 경제산업성 합성연료(e-fuel) 도입 촉진을 위한 민관협의회는 5.16 개최된 2회 회의에서 합성연료 도입 관련 과제 및 대응의 방향성, 향후 전략적 검토과제 등에 대해 정리한 중간보고서(안) 공표
- 합성연료란 CO2와 수소를 합성하여 제조되는 인공연료로 탄소중립 실현에 있어 결정적 역할을 할 것으로 기대
- 장점으로는 ① 기존 내연기관과 연료 인프라(탱크로리, 주유소 등)를 활용할 수 있다는 점 ② 화석연료와 동등한 수준의 높은 에너지 밀도 등을 들 수 있으나, 제조 비용이 비싸다는 단점이 있음(수소가격에 크게 좌우되지만, 약 300엔~700엔/ℓ으로 추산)
- 일본은 '40년 상용화를 목표로 녹색혁신기금 등을 통해 고효율, 대규모 제조 공정 구축을 위한 기술개발 추진 중
- '22.9 합성연료 도입촉진을 위한 민관협의회를 설립하고 지금까지 4차례 회의 개최
- (향후 전략적 검토과제) △ e-fuel의 공급량 목표 설정 및 이를 담보하는 제도적 프레임워크 검토 △ e-fuel의 상용화 및 도입확대까지 이행기의 바이오연료 확대를 위한 로드맵 검토 △ 미국-독일과 e-fuel 추진에 관한 정책적 대화 △ 오사카 엑스포에서의 e-fuel 시범주행 등 다양한 기회를 통해 일반에 대한 인지도 제고
- 합성연료란 CO2와 수소를 합성하여 제조되는 인공연료로 탄소중립 실현에 있어 결정적 역할을 할 것으로 기대
- 장점으로는 ① 기존 내연기관과 연료 인프라(탱크로리, 주유소 등)를 활용할 수 있다는 점 ② 화석연료와 동등한 수준의 높은 에너지 밀도 등을 들 수 있으나, 제조 비용이 비싸다는 단점이 있음(수소가격에 크게 좌우되지만, 약 300엔~700엔/ℓ으로 추산)
- 일본은 '40년 상용화를 목표로 녹색혁신기금 등을 통해 고효율, 대규모 제조 공정 구축을 위한 기술개발 추진 중
- '22.9 합성연료 도입촉진을 위한 민관협의회를 설립하고 지금까지 4차례 회의 개최
- (향후 전략적 검토과제) △ e-fuel의 공급량 목표 설정 및 이를 담보하는 제도적 프레임워크 검토 △ e-fuel의 상용화 및 도입확대까지 이행기의 바이오연료 확대를 위한 로드맵 검토 △ 미국-독일과 e-fuel 추진에 관한 정책적 대화 △ 오사카 엑스포에서의 e-fuel 시범주행 등 다양한 기회를 통해 일반에 대한 인지도 제고
