국내외 과학기술 정책에 대한 간략한 정보
단신동향
해외단신
녹색 화물 운송을 위한 조치 원문보기 1
- 국가 유럽연합(EU)
- 생성기관 유럽연합집행위
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2023-07-11
- 등록일 2023-07-18
- 권호 244
○ 유럽연합집행위는 철도 인프라 관리를 강화하고, 저배출형 트럭에 대한 강화된 인센티브를 제공하여 화물 운송 부문에서 온실가스 배출 저감과 효율성을 향상시킬 수 있는 조치를 제안
- 이는 2050년 까지 운송 부문의 배출량을 90%까지 줄이고자 하는 목표에 기여하면서도 EU단일 시장의 성장을 지속시키는데 그 목표가 있음
○ 3개 조치는 다음과 같음
1) 철도 네트워크의 효율적 사용
- 철도망은 구축 비용이 높고 그 혼잡도가 높아짐을 감안, 국경 간 운행을 보다 긴밀하게 조율하고, 시간 엄수 및 신뢰성을 향상시켜 보다 많은 화물/운송 회사가 철도망을 사용할 수 있도록 장려
- 현재 화물 운송 관련 법규는 매년 개별 국가들이 결정하며, 국경 간 이동을 선호하지 않는 형태이기 국경을 넘을 때 많은 지연이 발생함
- 단일 유럽 철도의 개념에서 철도 업체들로 하여금 배차 시간 종합적 재 설계를 지원하여 운송 요구량에 보다 적극적으로 대응하도록 유도
2) 저공해 트럭 사용에 대한 인센티브 제공
- 화물 운송의 50% 이상이 도로를 이용하며, 이는 온실가스의 주 배출원 중 하나
- 무공해 차량에 한해 적재 중량과 부피를 늘려서 업체들이 이를 선호하도록 유도
- 또한 차량의 공기역학 개선 및 에너지 절약 기술 도입을 장려하는 효과 있으며, 저공해 차량 트럭, 트레일러, 세미트레일러의 경우 추가 중량을 운반할 수 있도로 허용
3) CountEmissionsEU: 탄소 발자국 비교 플랫폼
- 기업으로 하여금 운송 부문에서 발생하는 온실 가스 배출량 정량화 및 보고를 의무화
- 이를 통해 화물 서비스 운송업체와 소비자는 서비스의 친환경정도를 비교하고 선택할 수 있는 기회 제공
- 이는 2050년 까지 운송 부문의 배출량을 90%까지 줄이고자 하는 목표에 기여하면서도 EU단일 시장의 성장을 지속시키는데 그 목표가 있음
○ 3개 조치는 다음과 같음
1) 철도 네트워크의 효율적 사용
- 철도망은 구축 비용이 높고 그 혼잡도가 높아짐을 감안, 국경 간 운행을 보다 긴밀하게 조율하고, 시간 엄수 및 신뢰성을 향상시켜 보다 많은 화물/운송 회사가 철도망을 사용할 수 있도록 장려
- 현재 화물 운송 관련 법규는 매년 개별 국가들이 결정하며, 국경 간 이동을 선호하지 않는 형태이기 국경을 넘을 때 많은 지연이 발생함
- 단일 유럽 철도의 개념에서 철도 업체들로 하여금 배차 시간 종합적 재 설계를 지원하여 운송 요구량에 보다 적극적으로 대응하도록 유도
2) 저공해 트럭 사용에 대한 인센티브 제공
- 화물 운송의 50% 이상이 도로를 이용하며, 이는 온실가스의 주 배출원 중 하나
- 무공해 차량에 한해 적재 중량과 부피를 늘려서 업체들이 이를 선호하도록 유도
- 또한 차량의 공기역학 개선 및 에너지 절약 기술 도입을 장려하는 효과 있으며, 저공해 차량 트럭, 트레일러, 세미트레일러의 경우 추가 중량을 운반할 수 있도로 허용
3) CountEmissionsEU: 탄소 발자국 비교 플랫폼
- 기업으로 하여금 운송 부문에서 발생하는 온실 가스 배출량 정량화 및 보고를 의무화
- 이를 통해 화물 서비스 운송업체와 소비자는 서비스의 친환경정도를 비교하고 선택할 수 있는 기회 제공
