국내외 과학기술 정책에 대한 간략한 정보
단신동향
해외단신
2023 해상수송 검토 보고서 출간 원문보기 1
- 국가 국제기구
- 생성기관 UNCTAD
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2023-09-27
- 등록일 2023-10-11
- 권호 249
○ 2022년 해상무역은 0.4%로 대폭 축소되었으나 UNCTAD는 해상무역이 2023년 2.4%로 성장할 것으로 예측, 향후 한동안 유사한 수준을 유지할 것으로 전망
- 컨테이너 무역은 2022년 3.7% 감소했으며, 2024~2028년까지 3%의 성장률을 보일 것으로 예측되지만 이는 지난 30년 간의 성장률을 고려할 때 적은 편이며, 컨테이너 부역은 설비과잉 단계에 진입한 것으로 볼 수 있음
○ 해상무역은 탈탄소 목표 달성을 위한 규제 준수와 지속가능하며 회복력있는 산업 및 경제 형성의 과제를 마주할 것임
○ 우크라이나 전쟁은 기름 및 곡물 수송선의 동선을 길어지게 했음
○ 아시아는 다른 지역에 비해 지역 내 무역이 많은 편이며, 이는 중국이 국제 제조업에서 차지하는 비중이 높아지는 것과도 비례함
- 2023년 2분기 LSCI(Liner Shipping Connectivity Index, 항만연결성지수) 기준 가장 연결성이 높은 국가는 중국, 한국, 싱가폴, 말레이시아, 미국 순이었음
○ 주요 정책 제언
1) 식량 및 에너지 안보의 보장
2) 수송선의 노후화에 대응하기 위한 정책에 투자
3) 공정한 탈탄소 과정으로의 전환 지원
4) 대체연료의 준비 수준, 성숙도, 안전성 및 개발도상국에 미치는 영향에 대한 분석
5) 대체연료 비용과 화물 비용에 미치는 영향 등에 대한 이해를 바탕으로 비용 산정 메커니즘을 설정
6) 항만 효율성 및 성과를 위한 개혁과 투자
7) 전자 무역 자료의 활용 증진과 관련된 규제 개혁 실행
- 컨테이너 무역은 2022년 3.7% 감소했으며, 2024~2028년까지 3%의 성장률을 보일 것으로 예측되지만 이는 지난 30년 간의 성장률을 고려할 때 적은 편이며, 컨테이너 부역은 설비과잉 단계에 진입한 것으로 볼 수 있음
○ 해상무역은 탈탄소 목표 달성을 위한 규제 준수와 지속가능하며 회복력있는 산업 및 경제 형성의 과제를 마주할 것임
○ 우크라이나 전쟁은 기름 및 곡물 수송선의 동선을 길어지게 했음
○ 아시아는 다른 지역에 비해 지역 내 무역이 많은 편이며, 이는 중국이 국제 제조업에서 차지하는 비중이 높아지는 것과도 비례함
- 2023년 2분기 LSCI(Liner Shipping Connectivity Index, 항만연결성지수) 기준 가장 연결성이 높은 국가는 중국, 한국, 싱가폴, 말레이시아, 미국 순이었음
○ 주요 정책 제언
1) 식량 및 에너지 안보의 보장
2) 수송선의 노후화에 대응하기 위한 정책에 투자
3) 공정한 탈탄소 과정으로의 전환 지원
4) 대체연료의 준비 수준, 성숙도, 안전성 및 개발도상국에 미치는 영향에 대한 분석
5) 대체연료 비용과 화물 비용에 미치는 영향 등에 대한 이해를 바탕으로 비용 산정 메커니즘을 설정
6) 항만 효율성 및 성과를 위한 개혁과 투자
7) 전자 무역 자료의 활용 증진과 관련된 규제 개혁 실행
