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해양 탈탄소화를 위한 에너지 효율 중심의 접근법 원문보기 1
- 국가 미국
- 생성기관 보스턴컨설팅그룹(BCG)
- 주제분류 핵심R&D분야
- 원문발표일 2025-08-21
- 등록일 2025-08-29
- 권호 294
○ BCG는 글로벌 해운 산업의 에너지 효율성 개선과 탈탄소 전략을 분석한 보고서를 발표
- 2025년 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)가 새로운 탈탄소 규제안을 발표했으며, 이는 연료 표준, 재정 인센티브·벌금 제도, 온실가스 배출 목표 등을 포함
-이에 따라 해운 업계는 저탄소 연료로의 전환 외에도, 즉각적 효과가 있는 에너지 효율 전략에 주목
○ 글로벌 해운을 저탄소 연료로 전환하는 것만이 산업계에서 활용할 수 있는 저탄소 전략은 아님
- 실제로 많은 선박기업은 그들의 탈탄소화 여정을 위한 첫 번째 중요한 지렛대로 에너지 효율성에 초점을 두고 있음
- 해운산업이 탈탄소화 노력을 가속화함에 따라 해운기업은 에너지 효율성을 높이고 탈탄소화를 경쟁우위로 만들 수 있음
○ 잠재적인 효율성은 어느 정도이고 해운기업은 선박의 효율성을 높이기 위해 어떤 전략과 기술을 활용하고 있는지 확인하기 위해 보고서는 벤치마킹 분석과 에너지 효율 지표에 초점을 둔 등급별 분석을 수행
- 에너지 효율 벤치마크의 개발: BCG는 Maersk Mc-Kinney Møller Center와 협력하여 1,400여 척 선박의 데이터를 기반으로 에너지 효율 벤치마크를 개발
※ 연간 효율 비율(AER) 및 운항 효율 지표(EEOI) 등 두 가지 핵심 지표로 분석
- 고효율 기업은 평균적으로 탄소 배출량 10% 감소, 운항 비용 8% 절감을 달성하며, 효율성과 비용 경쟁력을 동시에 확보한 것으로 나타남
- 더불어 기업수준에서, 탈탄소화 전략에서 가장 높은 성과를 내는 기업의 차별회된 특성을 도출: ①탈탄소 리더십, ②함대 최적화, ③조직역량 강화, ④기술 실험과 생태계 협력
- 2025년 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)가 새로운 탈탄소 규제안을 발표했으며, 이는 연료 표준, 재정 인센티브·벌금 제도, 온실가스 배출 목표 등을 포함
-이에 따라 해운 업계는 저탄소 연료로의 전환 외에도, 즉각적 효과가 있는 에너지 효율 전략에 주목
○ 글로벌 해운을 저탄소 연료로 전환하는 것만이 산업계에서 활용할 수 있는 저탄소 전략은 아님
- 실제로 많은 선박기업은 그들의 탈탄소화 여정을 위한 첫 번째 중요한 지렛대로 에너지 효율성에 초점을 두고 있음
- 해운산업이 탈탄소화 노력을 가속화함에 따라 해운기업은 에너지 효율성을 높이고 탈탄소화를 경쟁우위로 만들 수 있음
○ 잠재적인 효율성은 어느 정도이고 해운기업은 선박의 효율성을 높이기 위해 어떤 전략과 기술을 활용하고 있는지 확인하기 위해 보고서는 벤치마킹 분석과 에너지 효율 지표에 초점을 둔 등급별 분석을 수행
- 에너지 효율 벤치마크의 개발: BCG는 Maersk Mc-Kinney Møller Center와 협력하여 1,400여 척 선박의 데이터를 기반으로 에너지 효율 벤치마크를 개발
※ 연간 효율 비율(AER) 및 운항 효율 지표(EEOI) 등 두 가지 핵심 지표로 분석
- 고효율 기업은 평균적으로 탄소 배출량 10% 감소, 운항 비용 8% 절감을 달성하며, 효율성과 비용 경쟁력을 동시에 확보한 것으로 나타남
- 더불어 기업수준에서, 탈탄소화 전략에서 가장 높은 성과를 내는 기업의 차별회된 특성을 도출: ①탈탄소 리더십, ②함대 최적화, ③조직역량 강화, ④기술 실험과 생태계 협력
