□ (도요타) MS의 SW기술력을 자율주행 기술에 활용하기 위해 조인트벤처 설립

○ 자동차에서 생성된 빅데이터 분석능력을 강화하는 동시에 자율주행 기술개발에 응용하기 위해 MS와 공동으로 미국 텍사스에

    ‘도요타 커넥티드(Connected)’ 발족(4.4)

 - 도요타와 MS가 각각 95%, 5%를 출자해 자본금 약 550만 달러(63억 원) 규모로 출범했으며 ’17년까지 40여 명의 전문 기술자를

   확보해 빅데이터 분석기술을 고도화할 계획

  * 도요타와 MS는 이미 ’11년부터 제휴관계를 맺고 빅데이터 활용방법 등을 공동연구

 - MS의 클라우드 플랫폼 애저(Azure)를 활용해 주변 도로 상황, 도로표면 상태, 교통량뿐 아니라 운전자 심박수, 포도당 등 개인

   건강정보‧운전습관을 분석해 맞춤형 정보 서비스를 강화할 예정

 - 또한 도요타 인공지능연구소(TRI: Toyota Research Institute)*와 연계해 인공지능‧로봇 기술개발도 지원할 방침

  *  인공지능 기술을 자율주행자동차에 활용하기 위해 약 10억 달러를 투자, 미국 캘리포니아주에 인공지능연구소 ‘TRI’ 설립

     (’16.1)

 - 이번 합작회사 설립은 자율주행자동차 시장을 선도하고 있는 구글에 대응하기 위한 행보로 풀이

○ 한편, 자율주행자동차를 포함한 커넥티드카(Connected Car) 연구에 역량을 총결집하기 위해 관련 부서를 단일화(3.6)

 - 통합부서(BR* Connected Strategy and Planning Department) 구축은 자동차 원격조작‧충돌방지‧제동장치 등 다양한 자율주행

   기술 개발을 가속화하고 효율성을 높이기 위한 취지

  * BR(Business Reform): 사업개선을 통해 커넥티드카 전략 및 기획에 더욱 집중하겠다는 의미

□ (소프트뱅크) 자율주행 관련 스타트업에 투자…합병회사 출범

○ 휴머노이드 로봇 ‘페퍼’를 중심으로 수익창출을 가속화한 소프트뱅크는 자율주행자동차 스타트업 ‘어드밴스드 모빌리티’에

    5억 엔을 출자하고 합작법인 ‘SB드라이브’ 설립(4.1)

  * Advanced Mobility(先進モビリティ): 도요타회사 출신이 도쿄대학 생산기술연구소의 차세대 모빌리티연구센터를 모체로

    설립(’14.6)한 벤처기업

 - 소프트뱅크는 자사의 통신‧정보보안 등 역량을 기반으로 ‘어드밴스드 모빌리티’와 함께 장애물 감지와 가속·감속‧핸들조작 등

   핵심기술을 개발할 계획

  * SB드라이브는 자율주행버스‧트럭 판매와 대여를 담당

 - 승용차에 중점을 둔 구글‧도요타와 같은 선도업체와 달리 주행경로가 사전에 결정돼 있어 기술구현이 다소 쉬운 버스‧트럭에

   집중해 ’18년 상용화한다는 전략

 - 또한 자회사 야후와 협력해 스마트폰을 이용한 셔틀버스 예약‧결제 서비스 개발 등을 검토하고 있으며 자동차 회사와도 제휴

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< 소프트뱅크의 자율주행자동차 시장 전략 >

                       ※ 자료 : clicccar.com, ’16.4.4

□ 자율주행자동차는 로봇‧인공지능‧빅데이터‧사물인터넷 등 첨단 ICT의 융합체로 무궁무진한 성장가능성 내재

○ 일본 자동차‧부품 업계는 자율주행기술 개발을 위해 협력전선을 구축(3.23)했으며 정부도 ’20년 도쿄올림픽을 앞두고 ‘올 재팬

    (all japan)’ 체제를 가동하는 등 전방위적 지원 강화

○ 더불어 인터넷‧통신 기업으로 알려진 소프트뱅크가 新수익창출을 위해 인공지능‧로봇에 이어 자율주행자동차 분야까지 진출

    하며 시장 분위기가 고조

○ 우리나라도 현대‧기아자동차를 중심으로 연구개발이 활발히 진행되고 있는 바, 안전성‧정확성을 높이고 선도기술을 보유하고

    있는 글로벌 기업과 협업을 확대해 미래자동차 시장에 적극 대응 필요

출처 : Bloomberg (2016.4.4) 외

 http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-04/toyota-microsoft-form-joint-venture-for-connected-technologies
http://clicccar.com/2016/04/04/363357/
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO98980670Y6A320C1TI1000/
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=201503070840234